袁志斌認為，政府應該鼓勵行業并購和與其他鋼鐵企業的合作，這樣不僅可以提高行業集中度，還可以降低大規模采購的采購價格。
陳立成的觀點與袁志斌的觀點不謀而合，陳立成認為：目前，鋼材市場的區域市場氛圍比較濃厚，市場分割比較嚴重。推進企業兼并重組可以打破這種局面，使鋼廠擴大生產、增產的沖動不那么強烈，也可以打破地方政府擴大生產、增加稅收的沖動。
從我國鋼鐵工業的現狀來看，在“散兵游勇”的戰爭中，很難抵御外部的不利環境，是我國鋼鐵企業以“集團化”方式渡過難關的必由之路。袁志斌稱這種做法為相互持股、強強聯合。
他表示，從橫向上看，鋼鐵企業可以通過強聯手實現降低成本、提高投資效率、減少重復投資、增強上下游議價能力等目標，增強自身競爭力。在經營方式上，鋼鐵企業可以通過相互持股或成立新的控股公司來達到相互參與的目的。
此外，積極引導國內鋼廠開發國外鐵礦石，完善原材料市場，加強產業鏈上下游拓展，尋求產業鏈各方面的差異化競爭和盈利能力，完善物流已成為業內共識以及配送能力。
為完成上述任務，中國鋼鐵企業和銀行應相互參股，并得到銀行的大力資金支持；在汽車等下游聯合鋼鐵企業中，應形成相互持股、相互持股的共同體，并可根據參股鋼鐵企業的需要，控制鋼鐵企業產品銷量，避免產能過剩。”“寶團”鋼鐵企業積極合作開發國外資源，控股或參與開發國外鐵礦石，以免在原材料價格上失去話語權。
此外，鋼鐵企業還可以在陸運、海運等物流領域建立合資企業，降低物流成本，打造完整的垂直產業鏈。
如果中國鋼鐵工業能夠在橫向和縱向產業鏈上取得成績，那么中國鋼鐵工業將走出困境。
版權所有：http://m.7-stones.com 轉載請注明出處
