面對采訪，43歲的軋鋼工人任亞強顯得有些靦腆。
他說：“我最怕記者。我是個普通工人。我只是做了我該做的。真的沒什么好說的。”
盡管記者一再指點，希望他能說出一些了不起的事跡，但他不善于言辭，拒絕多說。在采訪中，有幾次冷場。
而記者得到的信息卻顯示：這是一個偉大的人！獲得了很多“重量級”榮譽！
在軋鋼作業平臺上工作20多年，先后榮獲“河南省青年崗位專家”、“平頂山市勞動模范”、平頂山市“應城職工技術之星”、“公司青年崗位專家”、“公司技術之星”、“公司黨員模范”等榮譽稱號。他先后兩次成為“平頂山市技術專家”和“公司勞動模范”，多次在公司技術競賽中榮獲“軋鋼第一冠軍”稱號。
近20年來，任亞強先生想得最多，說得最多的是“滾”。他說他一直在考慮如何在工作時間煉鋼。當他下班回家時，他仍然記得那天軋制的鋼材。有時他甚至夢見“軋鋼”。
任亞強說，軋鋼工人的崗位非常重要。作為一名軋鋼工人，每個人都想把鋼材軋制好。他不高人一等，但喜歡思考和總結。他不僅用手操作軋機，還用“心”來軋制鋼材。
作為一名值班班長和一名軋鋼工人，任亞強覺得肩上的擔子很重。為了保證每一塊軋制鋼板的質量合格，滿足用戶的要求，亞強的每一位接班人必須提前一小時到崗，并主動找隊伍和技術人員了解生產情況。他將提前計算當班軋制的規格和品種，并根據工藝要求的初軋溫度和終軋溫度計算出每道次最安全合理的壓下量，甚至達到鋼材幾次壓下和幾分鐘軋制的精度盤子。機器投入使用前，認真核對軋制計劃，認真標注成分，準確標定鋼板脹形厚度與成品鋼板厚度的公差，力爭在操作中做到“快、準、穩”，確保鋼材軋制成功率盤子。
由于“心”的運用，任亞強在軋鋼工人的重要地位上攻克了數十個品種鋼材軋制過程的瓶頸。軋制品種涉及核電鋼、高強度軍鋼、高強度鍋爐汽包板、航天鋼、船用平臺機架鋼、電渣模具鋼、厚模鋼等數十個高端品種，為國家重大工程建設做出了突出貢獻。
任亞強解決了鋼錠軋制過程中由于變形不均勻而造成的大邊焊計劃外、返修量大的問題。他提出了一種控制鋼錠材料板形軋制的新方法，并提出了在厚板和高強板軋制中合理控制軋制速度和壓下量以控制板形的方法。這些方法經過推廣應用，取得了良好的效果。為了提高鋼板一次合格率，任亞強開發了步進風溫法和循環風溫軋制法。
大厚度20MnNiMo是中國大飛機配套項目中大型模鍛機用鋼板，采用45噸電渣錠生產，厚度達390mm，在國內是首次生產，這對公司來說意義重大，不容出現任何差池。軋制中最大的難題是鋼板表面質量，該鋼表面不允許有任何缺陷，不平度不超過6mm/米。為了攻克這個軋制工藝難關，連續半月守在崗位上觀察、思考之后，任亞強大膽提出在軋制中對留尾、展寬及道次壓下量進行優化，有效改善鋼板平直度，在終軋道次采用低速大壓下規程軋制的工藝改進方案。采用他的方案實施軋制，鋼板表面質量問題迎刃而解，軋制任務圓滿完成。
A514GrQ海洋平臺用板，是公司自主研發的替代進口鋼種。針對該鋼種板形要求高，加熱敏感，工藝溫度區間狹窄等工藝生產難點，任亞強結合該鋼215mm厚度要求，在加熱、除鱗、軋制、矯直各道工序設置工藝監控點，根據鋼板溫度對該鋼種進行工藝控制的方案，再次攻克工藝難關，使該產品成功替代進口。
A514GrQ海洋平臺用板，是公司自主研發的替代進口鋼種。針對該鋼種板形要求高，加熱敏感，工藝溫度區間狹窄等工藝生產難點，任亞強結合該鋼215mm厚度要求，在加熱、除鱗、軋制、矯直各道工序設置工藝監控點，根據鋼板溫度對該鋼種進行工藝控制的方案，再次攻克工藝難關，使該產品成功替代進口。
今年，高爐投產后，公司生產方式發生了變化，產量任務放在首位。如何以最低的成本、最高的效率推出最高端的鋼板，成為任亞強努力的方向。今年6月，該公司給出的鋼鐵生產指數為7.5萬噸。與以往的合同相比，合同的規格更加繁雜。相對容易滾動的厚板較少，但薄板較多。滾動比較困難，任務很重。遺憾的是，2號連續爐停爐檢修，僅生產1臺連續爐和均熱爐，難以提高軋制節奏。任亞強知道，只有減少鋼板的等待時間和停軋時間，才能保證軋制效率。為此，他開始“打架”以節省時間。每天班前會前，任亞強先到車間檢查并記錄均熱爐出錠、出坯時間，然后計算均熱爐出錠、出坯時間，與加熱工協調連續出爐時間，保證一爐鋼已軋完，另一爐鋼已燒完，并能立即進入軋機，從而減少爐候時間熱時間，降低能耗，提高軋制節奏。但這樣一來，軋鋼工人的勞動強度提高了。任亞強說，由于停軋時間縮短，軋鋼工人在操作臺前坐了4個小時，基本上沒有任何休息時間。另外，一個團隊的注意力高度集中，工作后感覺很累，手臂酸痛，腰圍不直。
對于自己的辛苦，任亞強只是淡淡地說：“這沒什么，既然我做了這項工作，我一定會做好的！”
版權所有：http://m.7-stones.com 轉載請注明出處
